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Il peut y avoir des avantages distincts lorsque vous conduisez une voiture diesel, l'embauche d'un lorsque vous visitez l'Espagne peut signifier que vous faites de grosses économies sur les coûts de carburant. Bien que le diesel est un peu plus cher que l'essence à la pompe, il peut parfois produire deux fois autant de miles par gallon dans une voiture par rapport au pétrole.

Noisy moteurs diesel polluantes d'antan ont disparu depuis longtemps et enterré. Les jours de conduite d'une voiture diesel et ressembler plus tard John Deere ou tracteur Massey Ferguson comme vous sauté dans les magasins sont plus. Aujourd'hui, les moteurs diesel modernes sont de calme, beaucoup moins polluant, économique, et de produire un couple beaucoup plus que le modèle essence équivalent.

Le premier moteur diesel a été conçu par un Allemand nommé le Dr Rudolph Diesel. Il a été construit en 1893, mais les moteurs diesel ne vont pas vraiment dans la production de masse avant les années 1930. Pendant cette période, les machines à vapeur désuets ont été remplacés par des moteurs diesel. Ils ont également été introduits dans la grande machinerie comme les tracteurs, chars, camions et équipements lourds, essentiellement tout véhicule qui a exigé beaucoup de couple et peu d'entretien. Ils ont également été mis en œuvre en tant que générateurs diesel statiques utilisées pour produire de l'électricité en cas d'urgence.

Au cours des années soixante-dix, nous avons vu quelques-uns des premiers exemples de moteurs diesel mis en œuvre dans les voitures. Depuis lors, les développements considérables ont été réalisés dans le monde des moteurs diesel. Ils ont été affinés, turbo pour éviter les taches planes et fait super efficace et plus silencieux. Si vous êtes habitué à la conduite d'un diesel, vous comprendrez tous les avantages et invariablement les voulez dans votre location alors que vous êtes absent.

Un moteur diesel fonctionne de la même façon qu'un moteur à essence. Il s'agit d'un moteur à combustion interne; carburant est allumé pour déplacer les pistons dans les cylindres, qui à son tour se déplacent d'une manivelle qui produit un mouvement de rotation éventuellement. Cette force de rotation peut alors être transmise aux roues par le biais d'une série d'engrenages et arbres de transmission. La plus grande différence est que le moteur diesel le carburant s'enflamme encore. Dans un moteur à essence de pétrole entraînée par le moteur est mélangé avec de l'air pour créer une fine vapeur puis enflammé par une étincelle à l'intérieur la chambre de combustion ou d'un cylindre.

Un moteur à quatre cylindres diesel fonctionne en forçant l'air dans un cylindre et permettant au piston pour le comprimer. Le diesel est jeté dans le cylindre à l'endroit où la pression est juste avant son plus haut niveau. Comme le piston remonte le cylindre à air et le carburant diesel sont sous pression, ce qui entraîne à son tour le mélange à chauffer. Tout comme le piston atteint le sommet de son mouvement, ils deviennent si chauds qu'ils s'enflammer forçant le piston vers le bas dans le bloc et la poursuite du mouvement de la tige de piston et de la came qui s'avère finalement les roues de votre voiture. Ce cycle est dit être nommé d'après Nicolaus Otto, un ingénieur allemand.

Comme un moteur diesel s'appuie sur la compression pour former la chaleur et à son tour enflammer le carburant diesel que vous pouvez imaginer qu'il peut y avoir des problèmes lors du démarrage d'un moteur froid. Les moteurs diesel ont un démarrage à froid injecteur pompes supplémentaires de carburant diesel dans le moteur qui rend plus facile pour commencer. Le problème est encore que la chaleur générée lors de la compression est dissipée dans le bloc d'acier à froid du moteur plutôt que d'allumage du carburant diesel. Pour venir sur ce, les moteurs sont équipés de bobines de préchauffage ceux-ci sont petites tiges de métal qui brillent au chaud quand nourris avec de l'électricité. Ces puissance absorbée à partir du préchauffage des cylindres de batterie qui à son tour empêche la chaleur de compression étant enlevé par un moteur à froid en acier. Aujourd'hui ceux-ci sont généralement disponibles sur les moteurs plus anciens et plus de la machinerie industrielle.

Rappelez-vous que lorsque vous placez la clé dans le contact diesel il ya parfois un délai lorsque vous devez attendre pour les bobines à chauffer et réchauffer les cylindres avant que vous puissiez démarrer le moteur diesel. Ceci est généralement indiqué par un voyant sur le tableau de bord. La lumière indiquant les bobines s'éteint une fois la chaleur dans les bobines est suffisante, vous pouvez alors tourner la clé et commencer à l'allumage.