Pop Up bannerit

Ei voi olla selviä etuja ajettaessa dieselauton, vuokraamalla yksi, kun vierailet Espanja voi tarkoittaa teet suuria säästöjä polttoainekustannuksissa. Vaikka Diesel on hieman kalliimpaa kuin bensiinin pumput se voi joskus tuottaa kaksi kertaa niin monta mailia per gallona auton verrattuna raakaöljystä.

Noisy saastuttavia dieselmoottoreita entisajan ovat pitkään poissa ja haudattiin. Päivän ajo dieselauton ja kuulostaa uusin John Deere tai Massey Ferguson traktorin kun piipahti kauppoihin ovat ohi. Nykyaikaisille dieselmoottorit ovat hiljaisia, paljon vähemmän saastuttavia, taloudellinen ja tuottavat paljon enemmän vääntöä kuin vastaava bensiini mallia.

Ensimmäinen moottori on suunnitellut saksalainen mies nimeltä Dr. Rudolph Diesel. Se rakennettiin vuonna 1893, mutta dieselmoottoreissa ei todellakaan mene massatuotantoon vasta 1930-luvulla. Tänä aikana vanhentunut höyrykoneita korvattiin dieselmoottoreihin. He olivat myös tuotu suuren koneen kuten traktoreita, tankkeja, kuorma-ja työmaakoneiden, pohjimmiltaan ajoneuvoa, jota tarvitaan paljon vääntöä ja vähän huoltoa. He olivat myös toteutetaan staattinen dieselgeneraattorit käytetään sähköntuotantoon hätätilanteissa.

Aikana Seitsemänkymmentäluvun näimme joitakin ensimmäisistä kerroista dieselmoottoreiden toteutetaan autoihin. Sittemmin valtava kehitys on tehty maailmassa dieselmoottoreihin. Ne on puhdistettu, turboahdettu välttää tasainen täplät ja teki erittäin tehokas ja hiljaisempi. Jos olet tottunut ajo diesel ymmärrätte kaikki edut ja poikkeuksetta haluavat ne teidän vuokra kun olet poissa.

Dieselmoottori toimii pitkälti samalla tavalla kuin bensiinimoottori. Se on polttomoottori; polttoaine sytytetään liikkua männät sisällä kaasupulloja, jotka puolestaan ​​siirtää kampi joka lopulta tuottaa kääntämällä liikettä. Tämä kääntämällä voima voidaan sitten tarttua pyöriin läpi sarjan vaihteita ja potkuriakselit. Suurin ero on se, että dieselmoottori sytyttävät polttoaineen vaihtoehtoisesti. Vuonna bensiinikäyttöiset moottori öljy sekoitetaan ilmaa luoda hieno höyryä ja sitten syttyä kipinä sisällä palotilaan tai sylinteri.

Nelisylinterinen dieselmoottori toimii pakottamalla ilmaa sylinteriin ja mahdollistaa mäntä puristaa sitä. Diesel on suihkutti sylinteriin kohdassa, kun paine on juuri ennen korkeimmillaan. Koska mäntä liikkuu varmuuskopioida sylinterinen ilma ja diesel ovat paineistettu, joka puolestaan ​​aiheuttaa seoksen lämmetä. Aivan kuten mäntä alkuun sen liikkeen he saavat niin kuuma, että ne poltettaisiin pakottaa männän takaisin alas lohkon ja jatkaa liikkumista männänvarsi ja nokka joka lopulta kääntyy pyörät autoon. Tämä sykli on sanottu olevan nimetty Nicolaus Otto, saksalainen insinööri.

Koska dieselmoottori perustuu puristus muodostaa lämpöä ja puolestaan ​​sytyttää dieselpolttoaineen voit kuvitella saattaa olla ongelmia käynnistettäessä kylmä moottori. Dieselmoottorit ovat kylmäkäynnistys suutin joka pumppaa ylimääräistä dieseliä koneeseen jolloin se on helpompi aloittaa. Ongelmana on edelleen, että lämpö aikana puristus tuhlautuu kylmään teräs estää moottorin sijasta sytyttäen diesel. Yli tulla tätä, moottorit on varustettu hehku kelat Nämä ovat pieniä metallitangoilla joka hohtaa lämmintä kun ruokitaan sähköä. Nämä virtansa akusta esilämmitys sylinteriä joka kääntyy estää lämmön puristus varastavat kylmä teräs moottori. Nykyään nämä ovat yleensä löytyy vanhoihin moottoreihin ja suurempia teollisuuskoneet.

Muista, että kun asetat avaimen diesel sytytys on joskus viiveellä, kun joudut odottamaan kelat lämpenee ja lämmin sylinterit ennen kuin voit aloittaa dieselmoottori. Tämä on tavallisesti näkyy valo kojelaudassa. Merkkivalo, joka osoittaa kelat sammuu kerran lämmön kelat on riittävä, voit sitten käännä avainta ja käynnistä virta.